北京地鐵4號(hào)線隧道
更新時(shí)間： 2021年8月16日 點(diǎn)擊次數(shù)：8100
北京地鐵4號(hào)線隧道
北京地鐵4號(hào)線2009年09月28日開(kāi)通，是北京城市軌道交通路網(wǎng)中貫通城區(qū)西部南北方向的一條交通干線。途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、宣武區(qū)、西城區(qū)和海淀區(qū)四個(gè)行政區(qū)，線路南起豐臺(tái)馬家堡西路南端，北至海淀區(qū)安河橋，全長(zhǎng)28.18公里。
根據(jù)該工程特點(diǎn)，本監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要針?biāo)淼朗┕て陂g的孔隙水壓力、土壓力、位移等方面進(jìn)行監(jiān)測(cè)。主要使用的產(chǎn)品：多通道振弦采集儀，便攜式讀數(shù)儀、土壓力盒、表面式應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)、孔隙水壓計(jì)、導(dǎo)論式測(cè)斜儀等。
現(xiàn)場(chǎng)安裝測(cè)點(diǎn)布置
該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能
1. 實(shí)現(xiàn)基于我公司自有云計(jì)算平臺(tái)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，重要關(guān)鍵部分可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，滿足地鐵隧道施工監(jiān)測(cè)的需要。
2. 能夠進(jìn)行長(zhǎng)期、穩(wěn)定、不間斷運(yùn)行，數(shù)據(jù)傳輸和發(fā)布具有保密性和可靠性，真正做到無(wú)人值守，放心又省心。
3. 具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程狀態(tài)瀏覽、遠(yuǎn)程系統(tǒng)設(shè)置以及數(shù)據(jù)管理、用戶管理、安全管理等功能；能進(jìn)行超短基線解算、已知點(diǎn)符合歸算、坐標(biāo)計(jì)算、精度估算。
4. 能夠掌握隧道結(jié)構(gòu)和相鄰環(huán)境的變形和受力情況，對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情和事故提出預(yù)報(bào)警，減少事故發(fā)生，確保整個(gè)地鐵施工進(jìn)程的安全。
根據(jù)該工程特點(diǎn)，本監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要針?biāo)淼朗┕て陂g的孔隙水壓力、土壓力、位移等方面進(jìn)行監(jiān)測(cè)。主要使用的產(chǎn)品：多通道振弦采集儀，便攜式讀數(shù)儀、土壓力盒、表面式應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)、孔隙水壓計(jì)、導(dǎo)論式測(cè)斜儀等。
該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能
1. 實(shí)現(xiàn)基于我公司自有云計(jì)算平臺(tái)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，重要關(guān)鍵部分可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，滿足地鐵隧道施工監(jiān)測(cè)的需要。
2. 能夠進(jìn)行長(zhǎng)期、穩(wěn)定、不間斷運(yùn)行，數(shù)據(jù)傳輸和發(fā)布具有保密性和可靠性，真正做到無(wú)人值守，放心又省心。
3. 具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程狀態(tài)瀏覽、遠(yuǎn)程系統(tǒng)設(shè)置以及數(shù)據(jù)管理、用戶管理、安全管理等功能；能進(jìn)行超短基線解算、已知點(diǎn)符合歸算、坐標(biāo)計(jì)算、精度估算。
4. 能夠掌握隧道結(jié)構(gòu)和相鄰環(huán)境的變形和受力情況，對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情和事故提出預(yù)報(bào)警，減少事故發(fā)生，確保整個(gè)地鐵施工進(jìn)程的安全。
